Car en 2001, Montoya, Raikkonen et Alonso débarque dans la compétition. Le premier des trois fera même énormément parler de lui à Interlagos puisqu’en menant la vie dure à M.Schumacher, le petit olombien venait de faire bondir sa propre notoriété. Malheureusement, il finira par accrocher Verstappen, pourtant à un tour. L’année suivante, c’est Heidfeld qui se fait remarquer et pour cause, l’allemand percuta la voiture médicale en intervention auprès de Bernoldi, heureusement sans faire de victimes. En 2003, une pluie torrentielle s’abat sur la piste brésilienne, envoyant bon nombre de pilote au tas, notamment M.Schumacher, pris au piège de la sortie des S de Senna. Quelques tours plus tard, c’est Webber qui subit une très grosse sortie, explosant littéralement sa Jaguar mais peu après, Alonso, arrivant sûrement trop vite, tape une des roues perdues en milieu de piste avant de laisser sa Renault mourir contre un tas de pneus puis le mur en béton. Le choc est terrible pour l’espagnol, évidemment sonné. C’est alors que les organisateurs perdirent le fil de la course, ne sachant qui donner en vainqueur. Initialement gagnant, Raikkonen se voit repoussé au deuxième rang deux semaines plus tard, Fisichella et sa Jordan héritant de la plus haute marche du podium. A partir de 2004, le grand-prix passe en fin d’année. De ce fait, beaucoup de titres se jouèrent ici, à commencer par 2005 et le sacre d’Alonso, tout comme l’année suivante après un duel haletant contre M.Schumacher. 2007 ne déroge pas à la règle avec une lutte à trois pour la couronne finalement remportée par Raikkonen, coiffant au poteau et pour un petit point les deux McLaren d’Alonso et de Hamilton. 2008 vit l’une des arrivées les plus dingues de l’histoire de la Formule 1. Sous des conditions fortement orageuses, Massa prend les devants et s’impose, prenant dans le même temps la première place du championnat et le titre. Mais dans le tout dernier virage, Glock commet une erreur et laisse filer Hamilton qui, en gagnant une petite position, repasse devant le brésilien au classement, empochant le titre final. C’est également ici même que Button recevra les lauriers du champion sur sa Brawn en 2009, course marquée par l'impressionnant incendie dans les stands touchant Raikkonen. En 2010, c’est l’étonnant Hulkenberg qui réalise la pole position dans des conditions très particulières. Ces mêmes conditions le verront pointer un long moment en tête en 2012 alors que derrière lui, Alonso et Vettel luttent pour la couronne dans un mano-à-mano exemplaire et ce, malgré l’accrochage Vettel-Senna au premier tour. En 2016, une tempête touche à nouveau le circuit et avant même le départ, Grosjean tape le mur. Après Ericsson et Raikkonen, la direction de course décide d’interrompre par deux fois la course avant de la relancer pour de bon. Quelques instants plus tard, c’est le héros national Massa qui quitte la piste, une séquence émotion pour le brésilien remontant toute la voie des stands avec son drapeau national, le tout sous les applaudissements des mécaniciens et des courageux spectateurs. C’est ce jour-là qu’un certain Verstappen réalise l’une de ses plus belles prouesses, pilotant à la limite mais à une vitesse folle, ruinant pourtant ses espoirs de succès après une glissade parfaitement maitrisée. Il n’en fera pas de même en 2018, accrochant Ocon à qui il prenait un tour alors qu’il était en tête. En 2019, c’est un bête accrochage entre les deux Ferrari qui agite le grand-prix, menant en un combat de titan et une course de dragster entre Gasly et Hamilton sur la ligne d’arrivée, l’anglais devant finalement abdiquer avant d’être pénalisé et remplacé par Sainz sur podium, lui aussi pour la première fois.