Les courses se suivent et se ressemblent toutes. En Espagne comme à Monaco, les Mercedes W05 survolent la concurrence, bloquant tant la première ligne que les deux premières places à l’arrivée. Toutefois, les premières voix s’élèvent au sein de l’écurie allemande après les qualifications monégasque, marquée par la sortie dans l'échappatoire de Rosberg, empêchant tous ses concurrents, y compris Hamilton, de lui chiper la pole. Un incident qui n’est pas sans rappeler celui de 2006 où M.Schumacher avait commis la même manoeuvre, devant s’élancer en fond de grille contrairement à son compatriote de chez Mercedes. Après les six premières courses de l’année, force est de constater que cette incroyable voiture dompte tous les types de pistes, de la plus rapide à la plus étroite, en passant par la plus chaude. La question n’est donc plus de savoir qui gagnera la prochaine course mais qui des deux pilotes Mercedes va s’imposer. A ce rythme, les flèches d’argent sont en lice pour remporter toutes les épreuves mais encore faut-il que la fiabilité soit de mise. Pour l’instant, toutes les étoiles semblent à peu près alignées pour les allemands, du moins, jusqu’au Canada. Sur l'Île Notre-Dame, la tendance change quelque peu. Si la première ligne est entièrement couverte de gris, la course fut plus compliquée. A la mi-course, les deux W05 se mettent soudain à ralentir de plus de trois secondes par rapport à la concurrence. Un arrêt aux stands pour les deux pilotes quelques tours plus tard et voici que Massa et sa Williams prennent le commandement, première fois qu’une Mercedes ne mène pas en 2014, enfin, seulement pour deux tours. Les deux machines sont touchées par le même problème : le système de récupération d’énergie au freinage cesse de fonctionner entraînant une perte de vitesse en ligne droite mais surtout une surchauffe des freins importantes, condamnant surtout Hamilton, obligé de mettre pied à terre. Trop lent, Rosberg se fit dépasser dans les dernières boucles par Ricciardo, alors en bagarre avec Vettel, Pérez et Massa, ces deux derniers s’accrochant violemment dans le dernier tour. Pour la première fois de la saison, les allemands laissent échapper une victoire pourtant promise. Alors faut-il compter sur Red Bull à présent ? Seulement en cas de pépins mécaniques apparemment. Pourtant, la question a le mérite de se poser car pour la manche suivante en Autriche, surprise : les deux Williams bloquent la première ligne, les Mercedes étant seulement troisième et neuvième ! Si l’étonnement est de mise, l’ordre est vite rétabli en course, Rosberg devant Hamilton, huit secondes devant Bottas et sa Williams troisième. A Silverstone, l’anglais manque une nouvelle fois sa qualification, ne réalisant que le sixième chrono, cinq places derrière Rosberg. Lors du premier tour, la Ferrari de Raikkonen partit dans une terrible embardée, provoquant la sortie du drapeau rouge mais dès que l’épreuve reprend son court normal, il ne faudra que deux boucles pour les flèches d’argent pour mener. C’est alors que la boîte de vitesses de Rosberg se bloque en cinquième rapport et oblige son pilote à renoncer ! Nouveau coup dur pour les gris. Devant une foule entièrement acquis à cause, Hamilton croise la ligne en vainqueur mais c’est bien lui qui connaîtra les futurs ennuis de la W05… À Hockenheim, les qualifications mettent en avant une nouvelle défaillance de la Mercedes lorsqu’un disque de frein d’Hamilton cassa, l'envoyant tout droit dans le mur. S’il remonta jusqu’en troisième place, soit deux derrière Rosberg, c’est bien la voiture frappée du n°44 qui est à nouveau touchée en Hongrie. Son V6 Turbo explose et s’embrase en Q1, l’obligeant à s’élancer des stands alors que l’autre W05 démarre encore et toujours de la pole. Pourtant le dimanche, un nouvel ingrédient vient pimenter l’épreuve : la pluie. Dans le deuxième virage, Hamilton part à la faute et lèche le rail, sans dommages. Les accidents se succèdent et le suspens est insoutenable. Devant, Alonso et Ricciardo mènent au plus grand étonnement de tous, devant les deux Mercedes. Pour la première fois de la saison, Mercedes fait usage de consignes de course, demandant à Hamilton de s’effacer devant Rosberg, chaussé de pneus frais. L’anglais n'obtempèra pas et creusa même un écart avec son équipier. Après un ultime arrêt de Ricciardo, les W05 pourchassent la Ferrari du double champion espagnol mais derrière eux, la Red Bull de l’australien revient comme une balle. S’en suit une incroyable bataille dans les derniers tours pour la tête et contre toute-attentes, c’est bien Ricciardo qui s’impose devant Alonso, puis Hamilton et Rosberg ! Ce sera le pire résultat de la firme à l’étoile en cette année 2014. Mais en coulisses, les esprits s’échauffent, l’allemand étant furieux du non laisser-passer de son équipier pour la tête. Les premières tensions éclatent au grand jour et cela ne sera pas sans conséquences pour l’équipe…